O Volkswagen SP2 é um carro de passeio produzido pela Volkswagen do Brasil entre 1972 e 1976. Ele foi projetado para ser um carro popular, acessível e econômico, e foi oferecido como uma alternativa mais acessível ao Volkswagen Fusca.
O SP2 foi projetado com base no conceito do carro esportivo, com um design moderno e linhas limpas, com uma carroceria de dois lugares e uma traseira arredondada. Ele foi equipado com um motor boxer de quatro cilindros, com capacidade de 1.7 litros, capaz de gerar 72 cavalos de potência.
O SP2 foi construído com materiais de qualidade, como aço galvanizado, o que garantiu sua durabilidade e resistência à corrosão. Ele também veio equipado com freios a disco nas rodas dianteiras e traseiras, além de direção hidráulica.
Infelizmente, a produção do SP2 foi interrompida em 1976 devido às dificuldades econômicas do país e à alta carga tributária sobre os carros importados, o que tornou o carro menos competitivo no mercado.
Apesar disso, o Volkswagen SP2 é lembrado com carinho pelos amantes de carros antigos e é considerado um ícone da indústria automobilística brasileira, sendo hoje uma peça rara e desejada entre colecionadores.
O Volkswagen SP2 foi produzido entre 1972 e 1976 e foi projetado especificamente para o mercado brasileiro. Ele foi baseado no modelo esportivo Volkswagen Karmann-Ghia, mas foi adaptado para atender às necessidades dos consumidores locais. A principal diferença entre os dois modelos era que o SP2 era equipado com um motor mais potente, além de outros aprimoramentos para adaptá-lo às condições de rodagem no Brasil.
O VW SP2 foi projetado para ser um carro esportivo acessível, com uma boa relação custo-benefício. Ele era equipado com um motor boxer de 1.7 litros que entregava 73 cavalos de potência e possuía uma velocidade máxima de 160 km/h. Além disso, o carro contava com um sistema de freios a disco nas rodas dianteiras, o que o tornava mais seguro e ágil nas curvas.
O SP2 foi um grande sucesso no mercado brasileiro, e a VW produziu mais de 30 mil unidades em sua linha de produção. Ele era muito apreciado por jovens e entusiastas de carros esportivos, e ainda hoje é considerado um ícone da cultura automotiva brasileira.
